nikolarstojanovicLjudi često kupovinu auta i posedovanje istog porede sa investicijom i novčanim sredstvima potrebnim kao za jednog člana porodice. Zato mnogi na njega tako i gledaju. Kako bi automobil radio kako treba i služio dobro potrebno je stalno ulagati u njega.
Zamena letnjih i zimskih guma, kupovina tečnosti za stakla, brisača i drugih sitnica, zatim veliki servis ali i mali servis, kao i sve druge vanredne popravke iziskuju troškove skoro na mesečnom nivou. A tome treba dodati i novac koji se izdvaja svakodnevno za kupovinu goriva.
Međutim, treba imati na umu da redovno servisiranje i ulaganje u važne stvari čini da nas automobil dobro služi i da se rizik od većih kvarova svede na minimum.
Pre svega, iz bezbedonosnih razloga
Od vitalnog značaja za bezbednost kako vozača tako i svih putnika koje on prevozi ima redovno rađenje velikog servisa automobila. Tome doprinosi i činjenica da se u našoj zemlji dogodi u proseku oko 80 saobraćajnih udesa dnevno, od kojih značajan procenat uzroka čini neispravnost vozila.
Bezbednost svakako svakome treba da bude prioritet i svako treba da bude dovoljno odgovoran da na sve moguće načine to obezbedi.
Redovno održavanje je važno i jer se njime smanjuju potencijalni rizici nekih budućih kvarova koji mogu biti ugrožavajući ako se dese u trenutku vožnje.
Učestalost
Jedno od najčešćih pitanja koje se postavlja odnosi se na učestalost odnosno dinamiku kada je u pitanju veliki servis. Svaki proizvođač automobila je procenio i propisao na koliko je potrebno raditi veliki servis u odnosu na stanje zupčastog kaiša odnosno lanca.
U proseku možemo reći da se preporučuju veliki servis na pređenih 60-100000 km ili drugim rečima na 6-7 godina u slučaju da prelazite manju kilometražu na godišnjem nivou.
Ali treba znati da se u okviru njega radi i zamena rolera, španera i svih ostalih delova seta zupčenja, zatim da se radi zamena vodene pumpe, trakastog kaiša, zatezača i rolera trakastog kaiša.
Redovno održavanje doprinosi dužem životnom veku automobila, a istovremeno ispravan auto štedi novac za gorivo.
Ovaj posao treba poveriti proverenom i pouzdanom stručnom licu jer posledice neadkvatno urađenog posla mogu biti velike i skupe. Zato se nikako ne preporučuje da ovaj posao obavljate sami.
Ali svakako treba imati na umu na veliki servis ne podrazumeva da je vaše vozilo u drugim aspektivma potpuno ispravno, kao i to da on ne podrazumeva zamene i poslove koje podrazumeva mali servis.
Posledice mogu biti velike
Kao što je već rečeno veliki servis podrazumeva niz aktivnosti i radnji, od kojih je najznačajnija zamena seta zupčastog kaiša odnosno lanca. Ako se ovaj set ne zameni na vreme može doći do pucanja kaiša, ali i do njegovog oslabljenja ili rastegnuća, odnosno preskakanja u toku rada.
To može izazvati ozbiljne kvarove na drugim delovima vozila, posebno može doći do situacije da motor ne može da startuje ili da ne može da se isključi.
U najekstremnijim slučajevima može doći do potpune havarije na motoru koja podrazumeva lomljenje ventila, i oštećenja uzrokovana izletanjem ili krivljenjem klipa radilice. A niko ne želi da mu se ovo iznenada desi dok se nalazi na privatnom ili službenom putovanju.
